| 大众中国CEO贝瑞德重申奥迪PPE新车型将于明年在长春投产

5月30日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德发布微博称，奥迪的PPE新车型将根据中国用户的独特需求量身定制，拥有超快充技术、高续航里程和全新电子架构。贝瑞德重申，2024年，PPE新车型将在奥迪一汽新能源汽车有限公司正式投产。

（来源：界面新闻）

| 长安汽车：智能制造方面 首个5G工厂预计年底投产

长安汽车近日接受机构调研时表示，智能制造方面，长安首个“5G工厂”已于2022年12月动工，预计2023年年底投产。新工厂实现5G专网全域覆盖，采用数字孪生技术，构建全场景虚拟仿真，基于统一的数字底座，构建152个数字化运营场景，打造汽车制造领域规模最大、场景最全、应用最深的新能源汽车制造工厂。

（来源：界面新闻）

|  6月复工无望，广汽三菱前路茫茫

根据日媒《读卖新闻》最新消息，三菱汽车原定于5月后恢复在华生产的时间，再次延期，至于何时能复产，目前还在和广汽商讨，给不出具体时间表。

截止今日，距离三菱汽车社长加藤隆夫对外表示，“现阶段还未决定撤出中国业务，但架构改革是必要的。”未满一月，可见，3个月的时间尚不足以完成内部架构改革。

盖世点评：和全面退出中国的铃木不同，三菱对中国市场还有残念，但可能仍难逃过在华i轻资产化转型的结局。

（来源：盖世汽车）

| 长城考虑在欧洲建厂

据《德国汽车周刊》（Automobilwoche）报道，中国汽车制造商长城汽车的欧洲业务总裁孟祥军表示，长城汽车正在考虑其欧洲首个工厂的选址，德国、匈牙利或捷克共和国均在考虑范围内。

（来源：盖世汽车）

| 大众中国CEO：不会打价格战

大众汽车集团中国区首席执行官Ralf Brandstaetter表示，“大众汽车正专注于一个可持续的商业模式。具体来说，这意味着我们不会不惜一切参加中国市场的价格战。”他补充道，“我们的市场地位足够强大。我们的重点是盈利能力，而不是销量或市场份额。”

（来源：盖世汽车）

| 大众汽车集团国内最大科创中心落户合肥，2024年一季度投入运营

5月30日晚，大众汽车集团（中国）与合肥经开区共同签署协议，宣布大众汽车集团（中国）全资控股科技公司项目落户合肥经开区。项目总投资约10亿欧元，集整车研发、零部件研发和采购职能于一体，将成为大众汽车集团在中国最大的科技和创新中心。

（来源：盖世汽车）

| 上汽通用武汉奥特能超级工厂首款量产电动车首批交付

近日，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂生产的首款量产奥特能电动车——别克智能纯电SUV ELECTRA E5在武汉、北京、上海、广州等全国多地同步首批交付。

（来源：金口新城）

| 比亚迪13.68亿元竞得深圳一新型产业用地

近日，比亚迪以底价13.68亿元竞得龙岗一块新型产业用地，拟建全球研发中心暨先进制造业基地项目。该地块位于深圳市龙岗区宝龙街道，准入行业类别为绿色低碳产业之新能源产业，土地面积为55.4万平方米，预计项目总投资额为65亿元，土地使用年限30年。

（来源：中证网）

| 天津工厂火力全开 恒驰汽车已全面复产

近日，天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务，强调全力支持企业发展壮大，不断激发新能源汽车产业发展新活力。恒驰汽车天津工厂已全面复产，恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强，为滨海新区乃至天津市的经济发展作出应有贡献。

（来源：恒驰官微）

| 哪吒汽车30万辆量产车下线

5月31日，随着一台哪吒GT驶下工厂，哪吒正式完成该品牌第30万台下线的重要里程碑。

（来源：哪吒汽车官微）

| 哪吒汽车被传赴港IPO 官方紧急回应

哪吒汽车或将在本月提交10亿美元香港IPO申请。报道称，哪吒汽车母公司合众新能源汽车已将农银国际和招银国际列入负责上市工作的金融服务机构名单。此外，还有知情人士透露审议正在进行中，时间和金融机构阵容等细节在未来还是有可能发生变化。针对此事，哪吒汽车发布声明回应：该消息为不实信息。

（来源：汽车行业关注）

| 奇瑞iCAR 03首台整车下线

6月5日，从奇瑞官方处获悉，奇瑞iCAR 03首台整车在芜湖新能源工厂成功下线。此前，该车型已在2023上海车展期间亮相。

（来源：盖世汽车）

| 下一盘大棋 现代首个海外氢燃料电池工厂投产

现代汽车首个海外氢燃料电池系统HTWO广州工厂正式竣工投产。HTWO工厂位于广州黄埔区，占地20.2万平方米，总投资达到85亿元。HTWO工厂是氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心的综合型基地，也是国内售价大型的氢燃料电池系统专门工厂，并向汽车、船舶、轨道交通、发电等领域拓展供应全球氢燃料电池系统。

（来源：网易汽车）

| 乘联会：特斯拉中国5月销量为77,695辆

6月5日，乘联会公布2023年5月新能源乘用车批发销量，其中特斯拉中国5月销辆为77,695辆。位于前三名的是比亚迪（239,092辆）、特斯拉中国以及广汽埃安（45,003辆）。

乘联会2023年4月全国乘用车市场，新能源销量万辆以上的11家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的81.1%，这些企业的5月预估销量为54.2万辆，按照正常结构占比预测5月的全国新能源乘用车销量在65万辆。

（来源：第一电动）

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