2020年5月，一汽-大众实现终端销量186777辆，环比增长12.7%，同比增长22%，再一次位列中国乘用车市场终端销量冠军。从具体品牌看，大众品牌5月售出新车106368辆，环比增长10.4%，同比增长1.1%；奥迪品牌售出新车65008辆，环比增长16.3%，同比增长36%；捷达品牌售出新车15401辆，环比增长14%。
（来源：汽车之家）
6月6日，宝能汽车与美的集团在佛山潭州国际会展中心正式签订战略合作协议。双方将充分发挥各自优势，聚焦智能制造、汽车零部件、新零售模式等方面，携手共建中国智造零售生态圈。
（来源：汽车之家）
近日，四川省委副书记邓小刚及全省抓项目促投资工作会议的与会代表一行，实地参观考察宜宾凯翼汽车公司，对智能汽车制造产业和项目建设生产情况进行了了解。邓小刚对凯翼汽车的发展速度以及智慧工厂的投产给与高度赞扬。宜宾凯翼汽车智慧工厂历时22个月建成，一期占地973.3亩，总投资37亿元，规划年产能15万辆，于2019年12月底顺利竣工投产，首款在宜宾智慧工厂量产的产品炫界也上市在即。
（来源：凯翼汽车官微））
近日，捷豹路虎中国从中国银行、工商银行、交通银行、建设银行、浦发银行五家银行获得总额为50亿元的三年期循环信用贷款，捷豹路虎在中国市场开启首次融资。
“汽车是一个产业链非常长，且对资金要求极高的行业，现金是产业链的血液。在疫情之下，如何保证现金流对企业来说至关重要。”捷豹路虎全球副总裁、中国区首席财务官于钧瑞在接受采访时表示。捷豹路虎此前在中国从未进行过任何形式的融资，此次融资一方面有助于企业的日常运营，同时也为捷豹路虎中国未来的研发以及长远投入储备资金。
（来源：遇见汽车）
6月5日，奇瑞控股集团官方发布销量数据，集团5月销售新车41634辆，环比4月增长3.9%，连续第三个月实现环比正增长。
尽管疫情蔓延全球，奇瑞海外市场依旧表现强劲。相关数据显示，今年1-5月，奇瑞乘用车累计出口量达35279辆，同比上涨53.3%。
（来源：汽车之家）
近日，国务院国资委和湖北省委省政府共同召开中央企业助力湖北疫后重振发展视频会议，34家中央企业与湖北签约72个项目，投资总额达3277.25亿元，其中，东风公司与武汉市政府签订“东风汽车系列项目”合作协议，投资额100亿元。
（来源：东风汽车官微）
近日，有媒体从多位博郡汽车员工处独家获悉，该公司从当周起与部分员工签订待岗协议书，后者认为公司这是在“变相裁员”。
根据协议书中的内容，待岗期限为2020年6月1日到2020年12月31日，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费。上海博郡汽车的一位员工称，因为此前的工资还没有结清，“有不少员工都选择签了。”另一位员工也表示，“都快半年没收入了，一家老小还得过日子，还是自寻生路吧。”
（来源：未来汽车日报）
6月4日，媒体独家获悉，拜腾汽车生产运营高级副总裁马督胜已离职，转而加入北美电动卡车制造商、有“卡车界特斯拉”之称的尼古拉汽车公司，担任全球制造主管。
尼古拉汽车方面证实了这一消息，并表示马督胜已入职，公司将在下周正式官宣。
截至发稿，拜腾汽车官网核心管理团队栏已经撤下了马督胜的个人信息与照片。
（来源：未来汽车日报）
I 英菲尼迪或将退出豪华车领域：定位降半级
近日，据外媒报道，英菲尼迪首席运营官Ashwani Gupta近日在接受媒体采访时表示，随着市场销量的下降，英菲尼迪将从一个真正的奢侈品牌重新定位为“日产plus”。
这也就意味着英菲尼迪或将退出豪华品牌车型领域，但高于日产的品牌形象与定位，可以说，定位降了“半级”。届时品牌旗下车型售价也有望得到下调。
（来源：快科技）
从天眼查发现，兵装集团、东风汽车、长安汽车、南京江宁经开科技发展有限公司和一汽集团在近日成立了一家合资公司，名称为中汽创智科技有限公司，法定代表人为李丰军，注册资本达160亿。
该公司经营范围包括机动车改装服务、集成电路制造、电子元器件制造、新能源汽车生产测试设备销售等，营业期限为30年。
（来源：证券时报网）
6月3日，从知情人士处获悉，众泰湖南基地近日发布《关于公司员工顺延放假通知》，称该基地放假时间延期到2021年6月30日。
媒体向多位众泰汽车员工核实，他们表示确有此事，并表示公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。
（来源：腾讯汽车）
近日，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议和四方协议书之补充协议（二）》的公告，称拜腾汽车品牌方南京知行电动汽车有限公司将于10月31日前付清剩余欠款4.7亿元。
（来源：新京报）
近日，中国一汽马自达事业部正式运营。此后马自达品牌全价值链运营的有关工作将正式归属中国一汽马自达事业部，马自达品牌的合作主体也将正式调整为中国第一汽车股份有限公司。
马自达事业部的正式运营，是一汽马自达在成立十五周年之际迎来的利好变化。
（来源：中国一汽官微）
日前，有传言称吉利有意收购华菱星马15%股份。盖世汽车就此事采访了吉利控股集团公关部负责人，对方对此未做否认，并透露出近期会发布公告的信息。据吉利内部知情人士确认，吉利与华菱星马正在密切接触之中。由此来看，吉利收购华菱星马15%股权一事，基本已成事实。吉利有意收购华菱星马并成为其控股股东，除了延续其在汽车产业内通过并购扩张汽车版图的计划外，更彰显了吉利急于补全商用车短板的迫切心情。
（来源：盖世汽车）
6月1日，神州租车发布公告称，北京汽车集团有限公司将收购神州租车不超过21.26%的股份。根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于本公司于本公告日期已发行股本总额约21.26%，神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中。若该项协议生效，北汽或成为神州租车第一大股东。
（来源：汽车行业关注）
一汽红旗5月销量突破15100辆，同比增长133%。一汽红旗1-5月累计销量突破54600辆，同比增长116%。
（来源：中国一汽官微）
日前有国内媒体报道称，小鹏汽车已向美股市场秘密提交IPO（首次公开募股）文件，计划融资5亿美元，整体上市计划预计在2020年7月到9月。此外，消息表示小鹏汽车已聘请摩根大通、高盛等投行。
对此，小鹏汽车回应称：“我们不会评论市场传言。小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会。”
（来源：36氪）
大众集团一名发言人于6月6日表示，该公司正考虑进一步削减成本，以帮助应对新型冠状病毒大流行的影响。这名发言人说，在最近的一次内部活动中曾讨论过这个问题。《汽车周刊》（Automobilwoche）报道称，大众首席执行官Herbert Diess在6月4日的一次会议上对高层管理人员表示：“与之前的计划相比，我们必须大幅削减研发支出、投资和固定成本。”
（来源：盖世汽车）
6月6日，“第一届电动卡车开发者大会“在一个电驱动零部件企业的主导下召开，这一定程度上暴露了商用车电动化在国内发展的困境。
事实上，与发展迅猛的新能源乘用车领域相比，商用车领域的电动化发展稍显落后。其中，轻卡相对而言发展更快一些，得益于前几年“十城千辆”的政策推广，目前城市客车基本实现了电动化。不过，重卡在商用车里又是发展最慢的，而纯电动重型卡车的应用更是刚刚起步。与电动客车国家政策的扶持力度相比，电动卡车的技术推动和市场推广更多的还是靠企业自身来做。但今年受“新基建”的政策推动，重卡销量得到了明显的提升。不过在技术上新能源卡车还是面临很多难题，其中包括大功率、长寿命、可动率、高可靠、轻量化、紧凑性、高安全、零排放、碳综合和TCU 全生命周期成本降低。
（来源：腾讯汽车）
继上周大众宣布投资10亿欧元入股江淮后，昨天，日本丰田公司宣布在中国市场投入2亿多人民币，与中国五家企业联合成立商用车燃料电池系统研发公司。
六家企业联合组建的商用车燃料电池系统研发公司，预计2020年内在北京正式成立。总投资3亿多人民币，其中丰田占比65%，亿华通15%，一汽5%，东风5%，广汽5%，北汽5%。丰田中国公司相关负责人表示，燃料电池汽车具备充氢时间短、续航里程长、排放物是水的优势，未来汽车行业会越来越多的使用燃料电池，并且商用车会率先得到推广，丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作。
（来源：第一电动网）
6月1日，上海联合产权交易所披露一宗股权转让成交公告，转让标的为恒大国能新能源汽车（上海）有限公司20%股权。转让标的44，282.000142万元，最终成交价格44，282.000142万元，但接手方尚未公示。
（来源：盖世汽车）
上汽集团(SH600104)发布了5月产销快报，其中产量45.53万辆，同比增长10.43%，销量47.31万辆，环比增长13.3%，同比下降1.63%。分品牌看，上汽大众销量13.1万辆，同比下降14.93%，上汽通用销量13.62万辆，同比下降3.61%，上汽通用五菱销量12.2万辆，同比增长了10.91%。虽然多数品牌同比去年仍为下降，但整体来看，5月随着疫情逐渐好转以及各地促进汽车消费政策的刺激效果初显，上汽集团5月销量已接近去年同期水平，对比今年上半年整体表现，呈现明显好转态势。
（来源：蓝鲸财经）
蔚来5月交付数达3436台，创月度交付纪录。交付数连续三个月环比上涨，5月数据超去年同期3倍，蔚来ES6交付2685台，单车累计交付突破2万台，达20668台。全新ES8交付数稳步攀升，品牌累计交付数突破4万台，达42342台。
随着有利因素的增加，蔚来在2020年第一季度财报中给出了9500至10000台的二季度交付数预期。截至5月，蔚来二季度交付数已达6591台。根据蔚来近期销量走势，二季度交付总数很有可能超出1万台的预期，创造蔚来历史上第一个单季交付破万的纪录。
（来源：新浪汽车）
2020年6月2日，蔚来（安徽）控股有限公司（蔚来中国）出现工商信息变更，公司注册资本由1100万元人民币变更为38.5亿元人民币，新增股东为NIO Power Express Limited，其持股比例为1.55%，NIO Nextev Limited和NIO User Enterprise Limited的持股比例变更为65.9318%和32.5146%。
（来源：盖世汽车）
据最近传闻，宝能集团已经开始了对拜腾汽车的投资尽调，且已经进行到中段。一般来说，收购会有一个过程，简单描述就是双方先签订一份投资意向书，然后投资方会对被投资方进行全面调查，在确定没有问题之后，双方会签署最终的投资协议。
宝能集团无疑是一个“有钱的主”，今年3月刚刚敲定会有价值424亿人民币投资额的3个项目落地南京栖霞区和溧水区，而之前宝能也收购了观致汽车和DS，此时为布局新能源汽车领域而选择在拜腾最困难时低价收购无疑是一个可信的消息。但根据拜腾高层透露，对这个消息并不知情，这件事并不属实。
（来源：12缸汽车）
北汽福田6月2日晚发布关于北京宝沃首批以资抵债资产第二批交割进展的公告，透露该公司5月31日完成关于宝沃汽车首批以资抵债资产中第二批4015.2万元资产的交割。
神州无力再为宝沃支付收购款，日前神州租车发布公告称，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立一份无法律约束力的战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购约21.26%的股份。
（来源：蓝鲸财经）
I 宝能汽车深圳工厂将实现85万辆年产能 首车或于四季度下线
5月30日，深圳市宝能汽车有限公司成立揭牌仪式顺利举行，原来位于深圳的长安标致雪铁龙彻底完成改头换面，这里抹去了所有DS的痕迹，成为宝能汽车的新基地。
据悉，宝能在原长安PSA的工厂、研发中心、物流中心三个地块上建设宝能汽车全球总部、深圳高端生产基地及研究总院项目，项目涉及产线改造、产品开发、工程建设等内容，规划产能整车85万辆。根据宝能汽车常务副总裁大谷俊明的表述，这里将成为一个“世界级的汽车生产基地”。
（来源：车友头条）
据蔚来最新发布的财报显示，该公司目前账面上的资金为24亿，与此同时，在疫情期间先后公布两次融资，接受合肥政府投资并在合肥设立蔚来中国，打通人民币融资渠道，再加上运营资金的压缩，蔚来的已经在一片哀嚎的2020年交出了一份不错的成绩单。
在一季度财报电话会议上，李斌首次提出了中国上市的可能。“从蔚来中国的角度来讲，我们是具备在中国市场IPO的可能性。当然会根据后续的资本市场，各方面的一些情况综合做这样的决策。”李斌表示。
（来源：蓝鲸财经）
I 长安蔚来注册资本增长9000万元，长安高端品牌或有新进展？
启信宝数据显示，6月4日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司（以下简称长安蔚来）发生工商变更。注册资本增长9000万元，由9800万元增长至1.88亿元，增长幅度达92%。一直以来，长安蔚来被业界视为长安汽车高端品牌的落地实体。不过，两年多过去，长安蔚来鲜有动作，而长安高端品牌也一直保持“神秘”， 此次增资是否意味着双方合作有了新进展，抑或是长安高端品牌有了新动作？对此，记者再次询问上述长安汽车相关负责人，截止发稿，对方未作回应。
（来源：每日经济新闻）
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