近日据媒体爆料，游侠汽车存在研发不实、工厂停摆、大幅裁员、拖欠工资等“罪状”。自2019年年底传出与地方洽谈收购的消息后，游侠汽车近半年时间都没有新的动静，确实让外界怀疑其发展状况。汽车之家就此向游侠汽车方面求证，官方否认了研发不实的说法，并表示去年年底进行了10%左右的裁员调整，今年因控制成本也做了全员减薪，目前重点工作是筹备量产。游侠汽车最新表示，目前还在与其他车企洽谈合作，现阶段主要目标是实现量产，不过针对今年市场现状不会太激进。
（来源：汽车之家）
近日，一汽轿车与零跑汽车在长春正式签署战略合作协议，双方将在智能电动汽车关键零部件的研发、制造和生产应用上展开合作，联合策划与开发智能电动汽车车型，并将整合优势资源，就关键基础技术开发、生产模式创新等领域进行深度研究。
（来源：盖世汽车）
FCA在一份声明中表示：菲亚特·克莱斯勒和标致雪铁龙将于2021年初进行合并。这项合并最早在2019年10月宣布，但新冠疫情使此前估计的财务状况大为改变。
据法新社援引凯利蓝皮书执行出版人卡尔的话表示：“所有在谈判初期做出的数据假设，包括对两家公司的估值、营收、2020年及以后销售额的预测，基本上都需要重新评估。”但FCA和PSA仍认为，合并能有效缓解现金流压力，节省约37亿欧元的成本。
（来源：盖世汽车）
近日，有媒体报道，日本汽车制造商丰田、本田计划提升中国工厂的生产产量，计划5月份产量较去年同期增加10%，以弥补今年一季度因疫情影响导致的停产而造成的损失。
据了解，丰田目前在中国拥有四个整车装配厂，包括广州、长春、天津和成都四地，从产量来看，2019年丰田在华生产约140万辆汽车，占其全球总产量近20%。今年一季度，受疫情影响，丰田在华累计销量27.09万辆，同比下滑22.1%。其中，3月份销量下滑15.9%至10.18万辆。丰田表示，二季度起将恢复销量增长，且增幅有望超过去年同期。
（来源：盖世汽车）
据外媒报道，特斯拉上海超级工厂的面积将翻倍，以致力于ModelY的生产。近日相关网友的航拍也证实，特斯拉上海工厂正在推进新的工程，整体规模相比此前近乎翻倍。
特斯拉急于扩张上海工厂的规模，大概是对旗下车型国产后销量大增的自信。机动车上险数据显示，特斯拉2019年在华销量仅占比整体新能源乘用车的3.7%，但启动Model 3国产版交付后，其市场份额在今年3月大幅提升至近30%。
（来源：盖世汽车）
5月6日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部的员工写了一封信，提及“备受公司内外关注的h品牌，将在2020年正式走进公众视野”。
据悉，东风h事业部成立于2019年4月，它的使命是打造全新高端品牌“h”。h是全新高端品牌的代号：品牌定位高端和市场定位高端。未来将专注于高端新能源乘用车领域。东风公司原计划在今年的北京车展上举行品牌发布会，但因疫情被迫延迟；竺延风特意在5月6日写信给h事业部员工，或预示全新品牌亮相之日已近在眼前。
另外，h品牌成立后将独立运营，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。
（来源：盖世汽车）
据上海发布消息，5月7日下午，上海市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，并正式发布《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》。据悉，《行动方案》形成了上海版“新基建”“35条”，提出到2022年底，推动全市新型基础设施建设规模和创新能级迈向国际一流水平；初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，预计总投资约2700亿元，包括高水平建设5G和固网“双千兆”宽带网络，加快布局全网赋能的工业互联网集群，建设100家以上无人工厂、无人生产线、无人车间，带动15万企业上云上平台；加快下一代互联网规模化部署；建设新型政务外网及网络安全设施；构建全球信息通信枢纽。
（来源：新浪财经）
近日，财政部发出了《关于征求(征求意见稿)意见的函》（下称《征求意见函》），其中提到：要推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里。”
此次被征求意见的省份有北京市、山西省、上海市、江苏省、河南省、湖北省、广东省、四川省财政厅（局）等八个省份。《征求意见函》发出日期为4月29日，征求意见截止时间为5月7日。
申报城市可以根据实际情况，在氢能生产和储运、燃料电池关键技术突破、加氢站建设、车辆推广等四个方面各有侧重。在此基础上，财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委将组织专家团队对符合条件的申报城市方案进行综合评审，确定示范城市。方案成熟一个实施一个。
（来源：易车网）
I 受疫情影响 墨西哥和巴西月度汽车产量从50万跌至5千
据外媒报道，受新冠病毒危机的影响，拉丁美洲最大的汽车生产国墨西哥和巴西的汽车产量在4月份暴跌99%，两国共计只生产了5,569辆汽车。而通常情况下，墨西哥和巴西两国每月汽车产量合计超过50万辆。
（来源：盖世汽车）
5月8日下午，神龙公司召开了2020年第二次经营工作会，根据会议内容，神龙公司下一阶段将围绕销量提升、全员开源节流、质量改善三项重点任务展开工作。
此前传闻许久的神龙将出售一工厂一事也有新的进展，腾讯汽车拿到了一份来自于武汉经济开发区下发的最新通知。通知显示，当地政府将支持神龙公司处置闲置产能，以政府收储方式处置神龙公司一厂资产，4月启动规划调整投标工作，完成测量评估审计等工作，5月完成土地、房产、设备等产权情况的调查及测量工作，6月万册初评和审计工作，7月协商确定补偿价格与收储方案。
事实上早在去年年中，路透社援引一份内部文件报道，PSA已与东风达成协议，同意神龙汽车关闭一座武汉工厂，出售一座工厂，把员工总数量削减一半至4000人，这一举措是为了在销量低迷的情况下尽快遏制巨额亏损。
目前神龙公司共拥有4座工厂，一厂产能30万辆，二厂产能15万辆，三厂分两期总产能为30万辆，四厂一期产能为24万辆，总计产能为99万辆。
按照行业惯例，整车工厂的产能利用率通常需要超过70%才能够保持稳定，而去年神龙全年销量仅为11.36万辆，这也凸显出神龙面临着较为严重的产能过剩问题。
（来源：腾讯汽车）
在5月8日举行的“国务院联防联控机制举行的新闻发布会”上，商务部副部长王炳南表示，“五一假期”期间，重点零售企业日均销售额比清明假期增长32.1%，呈现加速回升态势。其中上海、重庆、浙江重点监测企业汽车销售额同比分别增长49.6%、28.5%和8.8%，汽车等前期被抑制冻结的耐用消费品销售明显回升。“五一”消费市场从疫情冲击中快速复苏，体现了我国超大规模的市场优势和内需潜力。
（来源：汽车之家）
I 3月德国汽车产量下滑31.1% 工业产值创1991年来最大跌幅
据外媒报道，5月7日发布的数据显示，受新冠病毒疫情影响，今年3月，德国工业产值下降9.2%，为1991年有记录以来的最大跌幅。作为德国最大的出口行业，汽车业在疫情前雇佣了超过80万人，今年3月份的产量减少了31.1%。
但分析师认为，最糟糕的时期尚未真正到来。DekaBank分析师Andreas Scheuerle表示，最新的数据只是“恐怖剧的序幕”。对数据的分析显示，高度依赖出口的制造业受需求下滑的影响最大，今年3月市场需求下跌了11.6%，其中对资本商品的需求下降了16.5%。
（来源：盖世汽车）
海外疫情蔓延导致的停工让特斯拉唯一正常运转的中国工厂也未能幸免。据媒体报导称，特斯拉上海工厂自5月1号休假后，并未在6号如期开工，而这一停工状态将持续至9号。“目前只有部分工序还在维持，但总装线没有开工，预计到9号才能有整车下线。”一位特斯拉内部人士表示，“至少一部分原因是海外零部件断供问题。” 目前，国产Model 3的零部件本土化率仅有30％左右，有大量零部件依赖进口，但海外疫情的持续迫使全球各国政府不得不下达停工禁令，包括特斯拉在加州的弗里蒙特工厂。
（来源：汽车之家）
近日，天津市人民政府办公厅印发了《天津市有效应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行的若干举措》（简称《举措》），提出二十项提振消费的办法。其中，《举措》指出要挖潜汽车消费。扩大天津市汽车消费，优化机动车限购管理措施，适度增加个人增量指标，制定盘活废弃指标措施，更好满足消费需求。
（来源：汽车之家）
I 零部件开始对整车厂加收逾期账款利息，会成为压死新势力的那棵稻草吗？
据知情人士透露，博世中国已经决定，从4月1日开始，将对拖欠费用的整车厂收取利息，其中特别提及了部分新能源厂商。这就意味着，针对部分劝说结款无用的车企，博世中国将从4月1日起计算其逾期利息，欠款越多，时间越长，整车厂所支付的成本就更大。或许博世集团只是“打响了第一枪”，未来还将有更多的零部件企业通过逾期收息或收取滞纳金的方式来加速与整车厂之间的资金流动。这对于零部件企业来说无可厚非，但对作为“集成方”的整车厂而言，将会是一个惨重的打击。
（来源：车云网）
在5月6日召开的中国汽车流通协会月度分析会上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三谈到汽车消费时提到：“放宽汽车限购或者取消限购不是一句话就能实现的，只有解决拥堵，放宽或取消限购才能更好实现。”
他建议，放宽或者取消限购，需要提升城市管理，用经济的办法、技术的手段疏导好。
肖正三表示，可以利用技术手段，在主要的交通要道上或者交通枢纽上，多设置ETC监控，分时段、分路段采取不同道路使用费，俗话说就叫做拥堵费用。用经济的办法来疏导用车，尽量避免拥堵。政府也可以用拥堵费改善交通状况、完善停车设施建设等。
（来源：易车网）
日前，据外媒报道，日产汽车计划收缩欧洲等市场的汽车业务，未来的战略重心将放在美国、中国和日本三大市场。知情人士表示，具体的重构计划将于5月28日发布，其内容不仅限于解决日产前大佬卡洛斯·戈恩激进计划所引发的后遗症。
知情人士透露，该计划的主要意图在于缩减研发等费用支出，并将节省下的资源重新投入到核心市场与产品中。此前，为追求市场份额，特别是美国市场的份额，日产大幅调整了汽车的销售折扣，导致其在北美市场沦为较为廉价的汽车品牌。根据新的规划，日产将修复公司与经销商间的关系，并更新旗下车型产品线，以重获定价和盈利能力。
（来源：汽车之家）
近日记者获悉，为了解决消费者普遍关心的电动车充电速度的问题，CHAdeMO协会(日本电动汽车快速充电器协会)和中国电力企业联合会共同发布了CHAdeMO快充标准的新版本CHAdeMO 3.0。
据悉，新的标准下，直流充电功率可超过500kW(最大电流600A)，能够兼容目前国内使用的GB/T(国标)标准。
特斯拉官方曾宣称，V3超充桩最大功率为250kW，充电5分钟能实现120km的续航里程。而相比CHAdeMO快充标准，是特斯拉V3超充桩的2倍多，充电5分钟就能补充200km以上续航，基本能够满足城市出行需求。
据介绍，该全新快充标准，将于2021年率先在商用车上进行适配，随后将用于包括乘用车在内的其它类型车辆。
（来源：中国网汽车）
根据FCA公布的第一季度业绩报告，受新冠病毒疫情影响，该集团来自持续经营业务的净亏损为17亿欧元，调整后的净亏损为5亿欧元，但是依然实现了调整后息税前利润正增长。截至2020年3月31日，可用流动资金为186亿欧元；而4月签订的35亿欧元的信贷额度协议进一步增加集团的可用流动资金。
在公布财报的同时，FCA还宣布，其北美工厂（除了生产Jeep切诺基的Belvidere工厂之外）将在5月18日那周开始恢复生产。此外，FCA表示，与PSA仍将致力于完成50对50的合并，希望能够按照原定计划在今年年底前或2021年年初完成合并工作。
（来源：盖世汽车）
5月5日，宝马集团下调了汽车和摩托车业务板块的利润预期，主要原因是各国为抑制新冠疫情采取的措施导致销量比想象中更糟糕。
此前，宝马预计今年汽车业务板块的息税前利润率在2%至4%之间，现在下调至0%至3%之间；年度销量也会远远低于2019年的水平，但是研发开支将会增加。宝马表示，在未来几周内，销量不会有大幅反弹。第二季度，疫情带来的负面影响将会最大。
（来源：盖世汽车）
特斯拉本周五提交给监管机构的一份文件显示，该公司已经和一家中国贷款机构达成协议，为其上海工厂提供至多人民币40亿元(折合5.65亿美元)的流动资金贷款。
根据监管文件透露的信息，这笔贷款将由中国工商银行提供，仅用于上海工厂的生产相关支出。如此受到支撑源于特斯拉就想尽一切方式最大化地利用中国资本：首先是特斯拉已成为目前唯一在中国独资建厂的外国车企，拥有独立发展的优势；其次是腾讯2016年入股5%，成为特斯拉第二大公开股东；第三是上海市政府也一直支持特斯拉的项目，这反映出上海政府向开放汽车市场的态度转变。
（来源：每日汽车）
5月9日，江淮汽车集团发布今年4月的产销快报。数据显示，2020年4月江淮汽车生产车辆共计4.63万，同比增长22.42%；销售车辆4.27万辆，同比增长22.28%。
同时，江淮汽车1-4月累计生产车辆130404辆，同比降22.24%；其中纯电动乘用车生产累计8561辆，同比降低60.96%。1-4月累计销售车辆共计126102辆，同比降低23.62%；其中纯电动乘用车销售8674辆，同比降低59.73%。
另外，江淮汽车4月出口2149辆，同比降低51.75%；1-4月出口共计1.16万辆，同比降低30.52%。
（来源：腾讯汽车）
I 上海比亚迪有限公司发生工商变更 王传福退出法人代表/董事长
5月8日，天眼查数据显示，上海比亚迪有限公司发生工商变更，王传福不再担任法定代表人、董事长，由何龙接任；吕向阳、夏佐全卸任董事，新增董事为周亚琳、赵俭平，新增谢琼为监事。今年以来，王传福已卸任数家公司的法定代表人、董事长，包括西安比亚迪实业有限公司 、汕头比亚迪实业有限公司等。
（来源：腾讯汽车）
据乘联会数据显示，2020年4月，智能汽车头号实力派威马汽车的整体销量创下年内新高，实现同比环比双增长，环比攀升18.3%，达1,388台，已连续三个月逆势上涨。
受疫情影响，2020年第一季度全国新能源乘用车销量同比下降54.1%。威马汽车作为国内首批复工复产的新能源车企，率先摆脱疫情带来的负面冲击，取得销量“三连增”，展现出强劲的发展态势。
（来源：盖世汽车24）
5月7日，吉利控股集团与中国民生银行召开远程会议。民生银行行长郑万春与吉利控股集团董事长李书福开展高层会晤，并共同见证了双方战略合作协议的签署。民生银行总行副行长石杰、杭州分行行长丛军、吉利控股集团常务副总裁兼首席财务官李东辉、吉利汽车集团副CFO戴庆等银企代表出席会议。
会上，李东辉回顾了吉利控股集团与中国民生银行的合作情况，介绍了集团战略布局与发展势头，并展望了双方在海外拓展、银企直连等领域的合作前景。民生银行杭州分行行长丛军指出，银企双方通过精诚合作，实现了由“互惠互利”到“共生共荣”的飞跃，接下来，双方还将从战略融合、生态融合等方面全面深化合作，共创美好明天。郑万春和李书福充分肯定了双方的合作现状，高度评价了双方的互信关系，深入探讨了支持民营经济、复兴民族品牌、助力制造业高质量发展等领域的合作前景，达成了广泛共识。
（来源：腾讯汽车）
5月8日，爱驰汽车执行副总裁蔡建军在其微博上表示，近期将从爱驰汽车离职，主要因为突如其来的疫情打乱了大家的节奏，决定做一段时间的个人休整。据了解，蔡建军于2018年12月6日正式加盟爱驰汽车，担任爱驰汽车执行副总裁，分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。
（来源：蓝鲸财经）
4月，我国重卡市场销售各类车型约18万辆，比笔者在5月1日凌晨发布的17万辆初版数据还要更高。18万辆的月销量，比上年同期大幅增长了52%，环比3月上涨了50%。这是中国乃至全球重卡行业发展史的最高光时刻，刷新了全球重卡市场月销量的记录。
4月份的重卡格局，变化不算大，但主流企业对小企业的“压迫性”进一步增强，行业竞争暗潮涌动，月度格局可以简要概括为：解放继续大幅领衔；东风继3月份回归行业前二后，继续巩固了这一位次；重汽、陕汽围绕第三名的争夺仍然非常激烈；上汽红岩重夺第六，徐工则以微弱优势夺回月度第九名。
（来源：第一商用车网）
近日，比亚迪高管赵长江在微博上发文表示，比亚迪新车将与华为合作。他还说：“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了。”
据了解，比亚迪将推出全球超安全智能新能源旗舰轿车“汉”。该车具有前卫动感的造型与独具特色的豪华品质，还搭载了多项新能源与汽车智能、互联领域的领先技术。
（来源：汽车之地）
I 上汽通用五菱4月销量同比增长13.5% 继续领跑中国车市
上汽通用五菱4月销量势如破竹，再传捷报！国内、海外双箭齐发！4月企业销量逆势同比增长13.5%，突破127,000辆，领跑中国车市。
上汽通用五菱4月海外整车出口超5,000辆，同比增长102%，创单月销量历史新高，成为拉动广西出口的重要引擎，强劲带动广西出口“跑”起来。
（来源：宝骏汽车官微）
近日，三一重卡4月份的第2000辆重卡在长沙基地正式下线，标志三一重卡单月产量迈上2000辆的台阶。从2018年5月18日上市，到2018年9月份单月产量突破1000台，再到现在的单月产量突破2000台，这意味着三一重卡饱受卡友吐槽的“产能”问题得到初步缓解，但“供不应求”仍待解决。
（来源：方得网）
5月3日早间，凯迪拉克通过官网发布就近日引发热议的拼多多“五五折购车”大型活动的官方声明，称拼多多在“五五购物节”期间，联合凯迪拉克授权经销商百联集团，由拼多多平台直补消费者高额补贴，推出凯迪拉克XT5“五五折”优惠抢购活动，上海地区消费者可放心购买和使用。截至发稿时，拼多多官方并未就此次事件作出回应。
（来源：北青网）
从多位天际汽车内部员工处独家获悉，该公司“已开始集中裁员”。
多位天际汽车员工表示，该公司将按照劳动合同法规定，向员工支付N个月的工资（N指员工在公司的实际工作年限）作为经济补偿金，未提前30日通知的将额外支付一个月工资作为代通知金。
据天际汽车经理级员工透露，整个天际汽车“裁员比例目前为10%”。另一名天际汽车研究院在职员工表示，“不止10%，有的部门裁员比例达到30%”。
（来源：三言财经）
路透社近日报道，通用大股东对冲基金绿光资本Greenlight宣布出售了所持的全部通用股份，认为通用今年业绩预期过差。
绿光资本持有通用9.6%股份，基金认为通用2020年业绩预期远远低于基金预期，已出售所持全部股份。
绿光资本基金经理David Einhorn表示，基金持有通用汽车股份已有五年，但“通用汽车让人失望”，为了止损决定出售股份。他说：“我们对通用的最后希望破灭了。”
（来源：凤凰网汽车）
I 智利锂矿商SQM：智利关闭边境导致出售给中国的锂减少约2000吨
智利顶级锂矿商SQM近日给智利财政监管部门写了一封信，表示智利边境关闭减少了商业活动，对于供应链的干扰也已经导致出售给中国的锂减少了大约2000吨。
（来源：格隆汇）
近日，广汽丰田在国内商标局注册了“峰兰达”和“Frontlander”两个商标。根据广汽丰田的车型命名惯例，该商标很有可能用于一款SUV。因此，落户广汽丰田的Harrier国产车型（代号942B）极有可能被命名为“峰兰达”。
（来源：太平洋汽车网）
近日，以“城建先锋 谁与争锋”为主题的徐工重卡一千辆漢風G5轻量化搅拌车批量发车仪式正式开启，徐工重卡再次创下行业批量发车数量之最。伴随着激昂的发动机轰鸣，一辆辆崭新的漢風G5轻量化搅拌车将奔赴祖国的建设一线，助力当地工程建设。
（来源：第一商用车网）
近日，大众官方表示，将重新考虑开发小型电动汽车家族，并将退出西雅特的小型纯电项目；因此西雅特此前决定与江淮合资的江淮大众或流产。
根据海外媒体报道，大众将由本身来领导小型纯电项目，而不是此前决定的西雅特，这将在协同效应方面更加有效；同时，新车型将替代大众UP！、斯柯达Citigo和Seat Mii，并在纯电领域迈出更大的一步。
西雅特官方表示：“此次退出小型电动车的开发，是大众集团根据目前的生产系统和市场战略，而调整全球汽车品牌框架。”
（来源：腾讯网）
近日，700辆安凯客车出口沙特发车仪式在安凯客车厂区举行，这批安凯客车将从连云港和张家港等港口分批装船，启程前往沙特阿拉伯。这是自疫情以来的中国客车最大笔出口订单，也是2020中国客车市场出口第一大单。
（来源：方得网）
近日，兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林与国药集团副总经理石晟怡在京共同签署了《战略合作协议》。
根据协议，长安汽车与国药集团将发挥各自优势，探索合作新模式，重点围绕“健康汽车”开展健康研究和合作，涉及健康汽车产品开发及服务、医疗及生物制品专用运输车定制化开发、研发及认证合作等多方面内容。
（来源：搜狐汽车）
德国汽车工业联合会近日发表声明说，德国汽车出口“几乎完全停滞”，4月向全球客户交付新车1.76万辆，比去年同期下降94%。
声明说，4月德国国内新车订单同比下降70%，国际新车订单同比下降47%。今年年初以来，国际新车订单同比下降25%。
声明还援引德国联邦机动车行驶管理局数据表示，受新冠疫情影响，德国4月新车注册约12万辆，同比下降61%，创1990年以来最低纪录。
（来源：人民网）
近日，北京汽车(1958.HK)发布一季报，今年首季营收同比下滑29.5%至329.83亿元，净利同比下滑95.04%至6084.98万元，这一数值较去年同期少赚了11.69亿。
（来源：盖世汽车）
5月5日晚间，恒大动力科技集团常务副总裁吕超发布朋友圈表示，其已于2020年4月24日向公司提出辞职，并评价称，恒大的“房地产造车”模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处，若不彻底改变行为方式、造车理念，则很难成功。
对于朋友圈提及的恒大“房地产造车”模式，吕超向汽车之家回应称，恒大是以造车相关项目的投资换取当地政府的住宅用地资源，“是真拿地，假造车”。这与其造车理念出现分歧，故而离职。吕超表示，恒大并非是利用工业用地搞房地产，而是夸大造车相关投资，从而换取政府以工业用地/住宅用地1:1或1:2的比例换取住宅用地资源。针对吕超评价恒大造车的言论，汽车之家求证了恒大方面，截止发稿前，对方表示不予置评。
（来源：汽车之家）
5月6日，在延期一个多月后，力帆实业（集团）股份有限公司（简称“力帆股份”）终于对上海证券交易所关于力帆乘用车有限公司（简称“力帆乘用车”）与盼达汽车之间的纠纷问询给出了回复。在这份长达21页的回复函中，力帆股份试图自证清白的同时，也将这起“自己人告自己人”的离奇仲裁案更多细节公之于众。资料显示，力帆乘用车与盼达汽车均为力帆股份的子公司。
力帆股份承认，“力帆乘用车销售给盼达汽车的部分新能源汽车确实在运营中出现较多问题”。其表示，从 2017 年起，盼达汽车运营的力帆牌新能源汽车出现动力电池故障、电控问题、BMS 系统缺陷等问题，公司在接到通知后虽已采取相关措施进行整改，但仍不能消除盼达汽车在运营中的负面影响。
（来源：经观汽车）
I 全面提速！长城汽车4月全球销量破8万，国内销量同比、环比双增长！
5月8日，长城汽车发布2020年4月销量数据：4月，长城汽车共销售新车80,828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78,804辆，同比增长2%，环比增长46%。
（来源：中国经济网）
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