近日据悉，丰田叫停了电动皇冠与电动FJ 酷路泽车型的生产计划，我们了解到，在一夜之间构建起“电动帝国”的丰田正在重新考虑其电气化计划。据悉这将会让丰田有机会通过降低成本来提升竞争力，比如，丰田可以开发e-TNGA架构的继任者，利用新技术来延长平台寿命，甚至重新设计一个新的电动车专用平台。不过我们获悉，设计新平台大约需要五年，因此那些想要通过优化平台来提升竞争力的工程师需要在明年年初之前对未来的前进方向进行重新评估。（消息来源：motor1；文/汽车之家 杜安迪）
（来源：汽车之家）
10月26日，吉利新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成Pre-A轮融资，融资金额超3亿美元。
本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家战略投资人和知名投资机构。该轮融资将主要用于研发投入和市场生态建设，进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的头部地位。
（来源：盖世汽车）
据“上海嘉定”微信号消息，10月25日，蔚来国际总部项目签约仪式在江桥镇举行，蔚来将在江桥镇建设国际业务总部。据悉，该国际总部将集研发、办公、展厅等全功能布局，将成为蔚来整车出口等国际业务的落脚点。
（来源：盖世汽车）
近日，有媒体报道称，魅族在其招聘网站发布了汽车领域的岗位招聘信息。外界猜测魅族似乎要往整车制造方向发展，这一信息引发了众多网友的关注。而魅族科技的公关也在近日进行了回复。据悉，目前涉及招聘的岗位涵盖汽车整车制造，包括新能源汽车销售顾问、汽车向媒介公关、高级智能座舱测试工程师、车载系统产品经理、智能座舱项目管理专家、汽车零配件/备件订单、机械结构工程师、底盘电控工程师等等。其中，底盘电控工程师的招聘需求上写道，需3-5年及以上整车制造企业工作经验。针对魅族疑似进军汽车圈，开展造车的传闻，魅族科技公关则发表回应称：“公司确实在储备汽车领域相关人才。”
（来源：汽车之家）
由于欧洲能源供应的不确定性和新冠疫情带来的持续挑战将继续影响消费者信心，该公司会时刻保持警惕，努力维持供应链的稳定，并在汽车生产中最大限度减少或替代天然气的使用。梅赛德斯-奔驰还指出，消费者和企业面临的通胀压力，使前景更加艰难。虽然该集团依然维持了此前对全球交付量的预期，但各大市场可能会有着参差不齐的表现。在美国和欧洲市场，创纪录的通胀和不断飙升的利率对业务产生了不小的影响，因此梅赛德斯-奔驰不得不下调在欧美市场的销量预期。相比之下，中国市场的销量预计将大幅增长。此外，梅赛德斯-奔驰表示将退出俄罗斯市场，并将其俄罗斯工业和金融服务子公司的股份出售给当地汽车经销商Avtodom。
（来源：盖世汽车）
据外媒报道，大众品牌首席执行官Thomas Schaefer表示，从2033年起，大众品牌在欧洲将只生产电动汽车。
10月26日，Schaefer表示，大众品牌将在2026年前推出10款新电动车型，包括一款入门级车型。未来10年，大众集团将缩减旗下量产品牌的车型数量，专注于核心车型。
（来源：盖世汽车）
10月27日消息，在今天的一场直播活动中，吴晓波向格力电器董明珠询问是否为特斯拉提供底盘时，得到肯定答复。
后经财联社方面从格力电器获悉，公司称，格力是为特斯拉零部件制造提供装备，并表示，珠海格力智能装备公司已向全球多家新能源汽车零部件制造企业提供装备支撑。
经查，珠海格力智能装备公司是格力电器全资子公司，目前旗下产品包括工业机器人、数控机床、精密变频冷却机、智能物流仓储、伺服机械手、大型自动化生产线、蒸汽精洗机、精密全电动注塑机、检测自动化设备、工业自动化设备等。
值得一提的是，在新能源行业，另一家白电巨头，美的已经开始给小鹏G9的800伏架构，供应高电压平台的压缩机。
（来源：快科技）
据外媒报道，10月28日晚些时候，特斯拉开始清理德国的一片森林，以扩建其柏林超级工厂，这是其欧洲增长计划的关键组成部分。
10月29日早些时候，特斯拉发言人证实了Maerkische Onlinezeitung的报道，称特斯拉正在申请扩大柏林超级工厂的存储和物流能力。该发言人还表示，特斯拉已开始清理约70公顷的树林，以用于扩建工厂。
据悉，特斯拉此前曾透露希望将该工厂扩大约100公顷，新增一个货运场地和仓库，以加强工厂的铁路连接，并增加零部件的储存。
（来源：盖世汽车）
近日，集度官方宣布旗下首款量产车——汽车机器人ROBO-01的首台验证样车已于近日完成试制，新车于吉利汽车研究院试制中心正式下线。
（来源：太平洋汽车网）
10月30日，宾理汽车正式发布BeyonCa品牌，并亮相首款概念车 Gran Turismo Opus 1。宾理汽车方面表示，计划明年春天公布首款车型和品牌中文名，第一辆量产车型将于2024年下线。
宾理汽车是谁？去年6月成立，定位高端智能电动品牌。相比初看经常被误读成英国超豪华品牌“宾利”的名称，宾理汽车更为人所熟知的是头顶国际车企巨头任职光环的CEO苏伟铭，以及长江资本的百亿元战投。据了解，宾理汽车创始人苏伟铭在大众集团供职16年，曾任大众中国销售有限公司董事长，拥有推动大众汽车在中国销量从不到50万辆跃升至400万辆的经历。加入大众集团前，苏伟铭先后在戴姆勒及合并后的戴姆勒-克莱斯勒任职，担任戴姆勒-克莱斯勒（中国）投资有限公司副总裁并兼任北京吉普汽车公司销售市场部总经理。作为汽车行业老将，外界认为苏伟铭入局新造车领域或许将带来不同的玩法。而今年2月，宾理汽车引入长江资本100亿元战投，双方联合设立湖北新能源汽车产业基金，拟在武汉建设包含整车生产线的乘用车产业基地。
（来源：和讯网）
大众汽车正加紧推进全电动化计划，并承诺最迟从2033年开始在欧洲完全停产燃油车。
（来源：新浪科技）
10月29日，恒驰5正式开启交付，首批100位恒驰车主得到了自己的爱车。恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心。首批100台交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。
（来源：汽车之家）
| 金龙汽车发布前三季度业绩 净亏损2.49亿元？
金龙汽车发布2022年第三季度报告，该公司前三季度营业收入为105.32亿元，同比增长6.09%。归属于上市公司股东的净亏损为2.49亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为2.97亿元。基本每股亏损为0.38元。
（来源：智通财经）
| 赛力斯发布2022三季报：营收107.07亿元 同比大增163.39%
近日，赛力斯集团股份有限公司发布2022年三季报。报告显示，2022年第三季度赛力斯实现营业收入107.07亿元，同比大增163.39%；1-9月实现营业收入231.23亿元，同比增长101.96%，已超越去年全年。得益于高端新能源汽车销量持续上升，赛力斯前三季度经营活动产生的现金流量净额为11.97亿元。
（来源：赛力斯集团官微）
日前，福特正式宣布，旗下嘉年华车型将在2023年6月于海外市场正式停产，其高性能版本嘉年华ST也将于2023年停产，该产品线将被PUMA EV取代。此外，福特旗下的S-MAX/Galaxy两款MPV车型也将在2023年春天停产，并不再拥有继任者。未来福特将全力向新能源车转型，预计2024年将推出至少3款纯电动乘用车和4款纯电动商用车。
（来源：新浪汽车）
10月31日，Stellantis在一份声明中表示，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产。Stellantis已在2022年上半年的财务业绩中对其在广汽菲克的投资和其他相关资产计入了全面的减值支出。Stellantis表示将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供优质服务。
（来源：盖世汽车）
| 大众集团第三季度财报：营业利润大涨52.6% 在华销量复苏助力增长
10月28日，大众汽车集团公布了第三季度稳健的财务业绩。大众汽车集团第三季度营收为707.12亿欧元，同比增长24%。大众集团首席财务官Arno Antlitz表示，“第三季度再次证明了大众在充满挑战的环境下的财务韧性，是实现我们全年目标的重要一步。我们的高端、超跑和豪华品牌以及金融服务的强劲表现推动了业绩的增长。” 大众汽车集团在中国地区的复苏继续加速，9月份在华交付量同比增长33%，而第三季度在华交付量增长26%。值得一提的是，该集团前三季度在华纯电动汽车的需求持续增长，累计交付量翻了一倍多，达到11.27万辆（去年前三季度为4.71万辆)。因此，该集团今年有望在中国实现纯电动汽车交付量翻倍，甚至比去年还要多。
（来源：盖世汽车）
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