| 宝马或将停止在英国生产MINI电动车，并将该生产线转移到中国

上周六《泰晤士报》发表的一篇文章中，证实宝马牛津的电动汽车生产将于明年结束，这是该汽车制造商从2024年开始重塑汽车产品阵容计划的一部分。宝马与长城汽车共建合资企业意味着他们的掀背车和小型SUV车型现在将在华东地区生产，下一代零排放Mini Aceman也将在华东地区生产。

（来源：欧洲并购与投资）

| 用时一年 第五万辆ZEEKR 001正式下线

日前，极氪汽车官方发布消息称，第5万辆ZEEKR 001在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线。2021年10月19日第一台ZEEKR 001量产车型下线，一年时间实现5万辆车的生产，对于极氪汽车来说，应该也是里程碑的时刻了。

（来源：爱卡汽车）

|  2022年全球汽车零部件供应商100强

近日，媒体发布了2022全球汽车零部件供应商100强，其中有25家日本企业入围，16家德国企业和16家美国企业入围，最后，入围的中国企业有14家：潍柴集团、华域汽车、宁德时代、北京海纳川、均胜电子、玉柴集团、广汽部件、中信戴卡、中航汽车、Rub中策橡胶、法士特、东风部件集团、福耀集团、万丰奥特。

（来源：中国汽车报）

| 埃安第二智造中心竣工投产

10月12日，从官方渠道获悉，埃安第二智造中心迎来竣工投产，这也是埃安今年第二次完成产能扩建，如今埃安整体规划产能已经突破40万，在多班生产下产能最高可达60万。据悉，埃安第二智造中心的20万产能全面专注于AION Y Plus车型的制造生产，进入规模效应新阶段。

（来源：太平洋汽车网）

| 巴西1-9月汽车产量同比增长6.3%

巴西汽车制造商协会近日发布的报告显示，今年前9个月汽车产量共计175万辆，同比增长6.3%。

（来源：南美侨报网）

|  3500亿元 上海公布新能源汽车大目标

10月13日，上海举行市政府新闻发布会，市委常委、副市长张为，市交通委主任于福林，市发展改革委副主任王华杰，市经济信息化委副主任汤文侃，市规划资源局副局长张玉鑫，市公安局交警总队副总队长季颖秋出席，介绍新一轮《上海市交通发展白皮书》相关情况。到2025年，上海新能源汽车年产量预计超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。

（来源：电车汇）

| 奇瑞捷豹路虎股比或生变？

一位捷豹路虎中国员工透露，奇瑞捷豹路虎中股比或将发生变化，外资方面希望拿到取得控制权，但并不清楚奇瑞的想法。另一名奇瑞捷豹路虎员工也证实了这一说法：“我们位于虹桥附近的办公室明年就要撤掉了，员工要搬到浦东前滩捷豹路虎那边去办公，内部说法是外资可能会争取到更多控制权。”该员工表示，短期内合资公司可能面临不小动荡，但对于捷豹路虎来说，掌握更多话语权意味着能够拿到更多资源，今后的市场表现说不准也会有很大改变。目前，中外双方对奇瑞捷豹路虎持股比例均为50%，一旦股比生变，该合资企业在战略及经营方面也可能迎来较大变化。媒体就股比变更一事向双方求证，奇瑞集团方面对此表示不知情，而捷豹路虎方面相关人士则表示内部没有任何信息。

（来源：汽车行业关注）

| 吉利和雷诺首款合作车型曝光

雷诺汽车和吉利控股在韩国合作的首款量产车，将于2024年推出，是一款中型混合动力跨界车，采用溜背架构。雷诺发布了该车的侧影，但未透露具体名称。新车将在雷诺韩国釜山的工厂生产，面向韩国市场并出口海外。

（来源：凤凰网汽车）

| 又一新势力欠薪、停产？

近日，收到河南速达电动汽车科技有限公司员工反馈，该公司员工欠薪问题一直没有得到有效解决。据了解河南速达电动汽车科技有限公司自2020年下半年以来，受自身经营不善、新冠肺炎疫情等因素影响，目前一直处于停产状态。而没有离职的员工也无法正常上班，只能领取基本的生活费，有时连基本生活费也无法发放。这样一家最早一批拿到“双资质”并且受到省长关注的新势力企业目前已举步维艰，面临倒闭的处境。

（来源：电动知家）

| 再下一城！比亚迪将在印度推电动乘用车

据外媒报道，10月11日，由“股神”沃伦•巴菲特支持的中国电动汽车制造商比亚迪将在印度推出其首款电动乘用车，标志着该公司在更广泛的全球扩张中进入了世界第四大汽车市场印度。据悉比亚迪在印度已经有一家制造厂，组装和销售Atto 3并不需要引入新的投资。

（来源：盖世汽车）

| 央视新闻：欧洲汽车企业为降低能源成本 逐步外迁生产线

10月16日，据央视新闻援引俄罗斯媒体报道，汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告显示，欧洲能源危机使欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产。

该机构研究人员称，整个汽车行业供应链中，尤其是金属结构的压制和焊接等，需要使用大量能源。研究人员预计，从今年11月份到明年春季，由于欧洲汽车生产商和供应商都将受到严格的能源使用限制，欧洲汽车行业供应链将出现严重中断。欧洲汽车行业遭到能源危机的严重侵蚀而陷入困境。欧洲企业为了降低能源成本，纷纷将生产线外迁。

（来源：财经网）

| 东吴证券：9月电动车国内销量符合预期 继续强烈看好电动车板块

近日，东吴证券发布研究报告称，9月新能源车总销量70.8万辆，同环比增94%/6%，Q3销196.7万辆，环增47%，该行预计Q4环比再增20-30%，全年销量680万辆+，同增90%+，且预计23年销量约950万辆，同增38%。电动车销售旺季已至，继续强烈看好电动车板块，建议关注四条主线：1)Q2盈利拐点叠加储能加持的电池，2)持续紧缺、盈利稳定的龙头，3)盈利下行但估值低的电解液，4)为价格持续维持高位低估值的锂。

（来源：财经网）

| 德国小型汽车供应商呼吁在供应合同中加入能源成本

德国大型汽车制造商可能已经确保了自己的能源供应，但成千上万的小型供应商面临账单飙升的挤压，可能会影响整个冬季的汽车生产。越来越多的供应商呼吁汽车行业重新谈判合同，加入能源相关的条款，这样他们就可以支付不断上涨的能源成本。

（来源：盖世汽车）

|  2022前三季度车市收官：新能源汽车累销456.7万辆

根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新产销数据，2022年1-9月，我国汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%，增速较前8个月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。其中，三季度月度产销快速增长，总体呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势，带动行业企稳回升。

9月，汽车产销同比继续保持快速增长势头。数据显示，9月，我国汽车产销分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%（实现由负转正），同比增长28.1%和25.7%。新能源汽车9月产销再创历史新高，当月产销分别为75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%。

（来源：盖世汽车）

| 能源危机或使欧洲汽车减产近40%

10月11日，一家汽车市场预测机构表示，在最坏的情况下，从本季度开始到2023年底，欧洲的能源危机可能使该地区每季度的汽车产量减少近40%，或逾100万辆。

该机构曾预测，欧洲汽车工厂每季度的汽车产量将达到400万至450万辆。而如果实施能源限制，汽车产量可能会降至每季度280万辆。这意味着每年将损失480万至680万辆产量。

（来源：盖世汽车）

| 大众Trinity电动汽车厂自动化程度将达20%至30%

据外媒报道，大众首席生产官Sebastian Schmickartz 在10月11日表示，该公司位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）总部附近新建的Trinity工厂即将实现20%至30%的生产自动化。

Schmickartz在沃尔夫斯堡举行的供应商峰会上表示：“目前车辆装配中90%的工作依然是手工完成的，而这正是我们希望通过新工厂来改变的东西，我们正努力使20%至30%的生产实现自动化。”大众将在Trinity工厂生产一款新的旗舰电动轿车，该工厂将于2025年开始预生产，2026年正式开始生产。

（来源：盖世汽车）

| 日产将以1欧元出售俄罗斯业务，损失6.87亿美元

据外媒报道，日产汽车表示，将以象征性的1欧元的价格将其俄罗斯业务转让给俄罗斯国有实体NAMI，此举将使日产损失约1000亿日元（合6.87亿美元），也是自雷诺以后又一家以高昂代价退出俄罗斯市场的国际汽车制造商。

（来源：盖世汽车）

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