近日，在华为2020年年度报告会上，华为轮值董事长胡厚崑提到了华为在智能汽车业务的最新想法和布局，重申“华为作为智能汽车部件供应商的定位，依然是没有改变的，这点非常明确”，并表示：“我们相信我们所掌握的ICT技术可以在未来智能电动汽车的几个关键的、基础的子领域，都能做出有竞争力的产品来，这里面包括车联网、车云、智能座舱、智能驾驶、电源管理或者叫做智能动力系统”。
（来源：汽车之家）
广汽集团近日披露了其2020年度的财报，根据报告显示，广汽集团旗下合资公司广汽菲克2020年度的净资产为负3.31亿元。值得注意的是，2017年广汽菲克净资产曾达到44.22亿元。短短三年时间，这个数字就变成了负数，三年累计亏损近50亿元，广汽菲克已经资不抵债。
（来源：界面新闻）
I 江铃汽车“破产式”分红引质疑 专家称“不排除股东构成将出现新变化”
日前，江铃汽车在其2020年度报告中披露的分红派息预案引发外界关注。据悉，江铃汽车拟每10股派发现金红利34.76元(含税)。以公司总股本8.63亿股计算，江铃汽车本次分红总金额达30亿元；以披露日当日收盘价25.39元/股计算，股息率为13.69%，分红比率高达544.86%。值得关注的是，江铃汽车近5年累计净利润合计约28亿元，公司本次派息金额将超过公司近5年利润总和，有部分网友调侃称其为“破产式”分红，也有部分投资者对这一“非常规”操作产生质疑。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受采访时表示：“江铃汽车或在为接下来的动作提前‘分家底’，不排除后续股东构成出现新变化的可能。”
（来源：21世纪经济报道）
印度尼西亚国有企业部部长埃里克·托希尔近日表示，来自中国的一个财团将向印尼一家电动汽车电池合资企业投资50亿美元，该财团成员将包括中国的电池研发制造商宁德时代新能源科技股份有限公司。据报道，按照交易内容，宁德时代将向印尼一家锂电池工厂投资50亿美元，工厂则将于2024年开始生产。
（来源：集微网）
4月6日，有媒体报道称，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达。除了经销商层面的合并之外，阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产。针对此事，一汽马自达相关负责人接受采访时表示：“目前我们没有接到相关消息。”同时，长安汽车相关负责人也表示对此事“暂不知情”。
（来源：每日经济新闻）
从多个独立信源处获悉，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车 D1 的首席产品官，目前团队已经开始从车厂挖人。不过尚未获悉滴滴造车的具体形式和路径。一位知情人士称，曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江可能会加入滴滴。朱江有多年车企经验，先后在华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等公司工作。造车新动向之外，从滴滴内部获悉，其自动驾驶子公司计划在自研以外尝试新的路径，并开启新的自动驾驶卡车业务。滴滴未对此事置评。
（来源：晚点LatePost）
戴姆勒内部希望终止腾势项目，不再对此项目进行投入，毕竟投入了几十个亿，却不见起色。据数据显示，腾势在2015-2019年的总销量为13863辆。2019年年底戴姆勒全权接手之后，腾势X上市，2020年腾势X总销量为584辆，腾势X PHEV总销量3591辆，全年总计4175辆。虽然销量较前几年有所增长，但作为对手的特斯拉单月销量即超过2万辆。可以想象戴姆勒的压力之大，再加上康松林上任后不断缩减开支，所以腾势会被戴姆勒舍弃看来不是空穴来风。
（来源：汽车之家）
据澎湃新闻报道，近日，即将与Property Solutions Acquisition Corp合并的Faraday Future在美国证监会正式提交S-4上市文件，其股票代码为“FFIE”。作为美国证监会企业挂牌上市流程中最重要法律登记文件，S-4文件的提交标志FF预计二季度登陆纳斯达克进入倒计时，上市交易流程或将在5月份之内完成。
（来源：澎湃新闻）
I 朱江辟谣离职加入滴滴造车 正筹备福特Mustang Mach-E上市
近日有媒体报道称，滴滴已启动造车项目，由滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻带队，并称现任福特汽车(中国)电动车事业部首席运营官朱江可能加入。对此，媒体向朱江本人求证，他回应称，“下礼拜黑马就要上市了，莫要散播谣言乱我军心。”并表示“这消息太假了”。据悉，朱江目前在福特中国负责电动车业务，其负责的首款纯电动福特Mustang Mach-E即将上市。
（来源：蓝鲸财经）
近日，雷军在抖音开启了他今年春季的第三场直播。雷军在直播中和汽车大V、自媒体人韩路共同探讨了小米造车的细节。此次直播中，雷军对小米汽车的品牌、定价以及车型作了说明，算是近期关于小米汽车最重磅的信息了。小米汽车究竟用什么品牌目前内部还在讨论中，首款车型会定位中高端，并且会用上交付之时的尖端技术和尖端水平，价格很有可能在10万元～30万元。首款车型究竟是什么，目前正在轿车和SUV当中选择，还没有最终确定。这是小米自上周宣布造车后，首次对造车细节的阐述。
（来源：车东西）
之前与小米汽车谈的最深的是宝沃汽车，但是，目前谈判陷入了僵持状态。”据了解，虽然双方有过深度洽谈，并被业内认为最有可能被小米控股或收购的宝沃汽车，但因双方对宝沃汽车估值差距实在太悬殊，目前谈判已经戛然而止。知情人士透露：“雷军想借陆正耀的资本困局顺势将宝沃收归囊中，但是，出价太低，如果陆正耀答应了，在宝沃汽车项目上就会血亏。”但知情人士同时透露，双方戛然而止的谈判，并不等于未来没有合作希望。一是陆正耀此时陷入资本困局，急需出售资产；第二，对于雷军来说，虽然汽车产能过剩，但像宝沃汽车这样直接可以收购控股的产能并不多，加上陆正耀的神州优车旗下的其他汽车项目，可以让雄心壮志的雷军迅速进入更多汽车生态领域，不排除双方会再次坐到谈判桌前。
（来源：愉观车市）
4月8日，武汉经济技术开发区管理委员会与小鹏汽车正式签署“小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议”。项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。
（来源：小鹏汽车官微）
受全球芯片短缺等问题，大众汽车成为国内最早受此问题影响的车企，但由于缺芯问题依旧未能实现有效解决，上汽大众日前表示只能优先考虑需求量较大的产品的产能。媒体报道，受新冠疫情所带来的不确定性影响，致目前一些特定汽车电子元件的芯片供应仍然缺失。上汽集团近期表示，上汽大众受到芯片短缺的影响依旧持续，部分车型出现阶段性停产，为保证市场稳定性发展，上汽大众将根据市场需求优化排产计划，优先考虑需求量较大的产品的产能。有媒体向上汽大众负责人证实了这一情况，该相关负责人表示，其实芯片短缺已是全球行业性的问题，对全球汽车厂商同样造成了一定的影响。为了保证部分车型的产能，上汽大众表示将密切关注事态发展，通过德国大众与大众中国向世界各地供应商开展协调工作，尽可能优化资源调配。
（来源：汽车行业关注）
据知情人士称，滴滴出行计划本月向美国证券监管机构秘密提交IPO申请，最早7月在纽交所上市，并已委托高盛和摩根士丹利为此次IPO的主承销商。
（来源：新浪财经）
I 吉利正式加入IATF 作为亚洲唯一汽车集团参与世界标准制定
近日，国际汽车标准合作组织——IATF正式宣布：吉利汽车集团成为IATF国际汽车工作组第10家汽车集团成员，并拥有董事表决权。作为历史上第一个亚洲会员，吉利的加入是IATF全球化发展的一个里程碑。吉利将与其他9大国际汽车集团以及欧美各国汽车协会，共同参与国际质量标准制定，推动世界汽车工业可持续发展。
(来源：吉利控股集团官微)
近日，全球盛行的比亚迪轨道交通迎来新里程碑，巴伊亚云轨车辆在深圳下线。此次下线的巴伊亚云轨是全球首条跨海云轨车辆，比亚迪也成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。巴伊亚云轨车辆是比亚迪为巴西当地特别定制，符合当地规范、契合当地需求。
（来源：比亚迪商用车官微）
今年的上海国际车展将在4月19日至28日开展，恒大汽车已经确定参展，将集中展示恒驰9款车。据介绍，恒大已完成从整车研发、生产制造、智能网联到销售体系的完整闭环，矢志凭借科技与大数据优势，把恒驰打造为“车家合一”的数字空间。
（来源：证券时报）
4月9日消息，市场研究机构英国埃信华迈公司曾预测，今年第一季度，全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付，全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。
美国通用汽车公司日前表示，受半导体芯片短缺问题持续影响，公司将对北美地区的几家工厂实施停产或延长停产期限。另外，大众、丰田、本田、日产、福特等多家汽车公司先后宣布停产或减产计划。
（来源：财经网汽车）
近日，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰宣布，至2025年，上汽集团计划在智能电动等创新领域将先后投入3000亿元，全面向高科技企业转型，在智能网联领域加快推动自主创新。具体来说，创新包括智能网联化产品、智能网联化体系和智能网联化生态三大方向；还包括软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五大核心技术能力。
（来源：未来汽车日报）
4月9日,在媒体网民的询问声中,中兴汽车打破沉默、邀请多家主流汽车行业媒体,对外界强烈关注的全尺寸皮卡产品有关信息进行了官方回应。根据中兴汽车发展规划,该企业依托河北保定和山东日照的两个生产基地,确立了“立足商用车,开拓乘用车,聚焦专用车,发展新能源车“的多领域并进的发展战略。
（来源：盖世汽车）
最新的消息显示，中国汽车制造商吉利也将推出电动半挂卡车。近日，一些泄漏照片让外界看到了吉利的大型电动卡车，从外观来看，它与特斯拉Semi非常相似，甚至比Semi更酷一些。吉利内部的消息人士透露，这款卡车还有另外一个版本，该版本的驾驶室内带有卧铺，目前这个版本的设计也已经完成，其内饰会“令人惊叹”。虽然吉利此前已经推出了多款电动工作卡车，但是这次泄漏出来的，是该公司首款电动重型卡车。此前有关吉利中重型电动卡车发展的报道曾称，中国和美洲可能是该公司瞄准的市场。
（来源：盖世汽车）
近日，据理想汽车官方宣布，将该公司将视市场情况及其它因素，建议发行不超7.5亿美元2028年到期的可转换优先票据。初始转换率、利率和其它条款尚未最终确定，将在票据定价时确定。而本轮融资的具体用途，将集中在新车型开发，包括BEV车型；先进技术的研发；补充营运资金和其他一般用途。
但就在该消息正式发布后不久，理想汽车股价截至美国公布时间4月7日收盘，最终报收于22.230美元，出现12.93%的跌幅，总市值也缩水至201.10亿美元。从资本市场的反应来看，对于本轮融资的关注度，并没有想象中炙热。
（来源：每日汽车）
近日，从相关渠道获悉，雷丁芒果首台量产车将于4月12日下线 ，新车定位为纯电动微型车。这也是雷丁在i3、i5和i9之后发布的第四款产品，车辆将配备5G互联、AR全景导航等配置。
（来源：易车）
4月9日，乘联会正式公布2021年3月份中国市场汽车销量。最终数据显示，特斯拉共售出35,478辆，再次刷新了在中国单月销量的最高纪录。
其中，特斯拉Model 3销量达到25,327辆，较上月增长85%，同样创造该车型在中国市场月销量的最好成绩。上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10,151辆，较上月增长119%。
（来源：汽车公社）
此前，有业界爆料称，网易杭州园区内出现各种与汽车相关的展板、海报以及神秘展车等网易严选推广物料，在百度、小米与滴滴等互联网大厂纷纷宣布入场造车的热潮下，引发了外界对于网易涉足造车领域的猜测。
近日，网易严选CEO梁钧对媒体回应了外界对于网易造车的传闻，他表示目前网易暂时没有造车的计划，而是希望把造车烧的钱，通过卖车真金白银地补贴给用户。
在4月9日严选五周年庆的直播中，网易严选将拿出1000万元补贴，与华东豪华车经销商巨头宝利德集团合作，在严选APP直播间销售迈巴赫、奔驰、捷豹路虎、林肯等多款车型，其中，有一款普尔曼补贴高达500万元。
（来源：DoNews）
36氪从多位行业知情人士处获悉，小米生态链公司石头科技已经下场造车，石头科技创始人兼CEO昌敬亲自操盘，成立独立的汽车公司。与理想汽车一样，石头汽车首款车选择了增程技术路线，初步的产品定位是类似奔驰G系列的硬派越野车型。消息人士向36氪透露，石头科技的造车项目在2020年底已经启动，天使轮估值达到2.4亿美元，石头科技的老股东高榕资本、北极光创投等机构已投资该项目。前威马汽车CTO闫枫也已经加入石头科技的造车项目。就上述信息，36氪向石头科技求证，截至发稿，未获回应。
（来源：36氪）
据知名汽车博主@吴佩 爆料，比亚迪汽车正为丰田、斯柯达两大国际汽车品牌提供电动汽车设计、研发及生产工作。而且不同于简单的技术输出，据悉新车从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面，都全面由比亚迪负责独立完成，后续交由丰田验收。更重要的是，新车将直接悬挂正品丰田牛头标识。2019年11月，比亚迪与丰田汽车就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。主要经营范围为纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。随后，比亚迪丰田电动车科技有限公司公司于 2020 年 4 月在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资 50%。
（来源：EV世纪）
4月10日上午消息，拜腾前首席执行官兼联合创始人戴雷已入职恒大汽车并担任常务副总裁。
（来源：盖世汽车）
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