日前，有接近海马汽车人士表示：“一汽已退出一汽海马，其所持股权已被海南控股接手。”上述人士表示，一汽所持的49%股权已被海南控股全数收购，海南控股将接替一汽成为原一汽海马的第二大股东。随后媒体就上述消息分别致电了海南省国有资产监督管理委员会、海南省发展控股有限公司以及一汽集团，得到的答复是“目前没有可供公开的消息”“海南控股方面负责该业务的投资运营工作人员均在出差中”；一汽集团相关负责人则表示，暂未听说有相关消息。截至目前，天眼查数据显示，海马汽车仍持有一汽海马51%的股份，一汽持股49%。
（来源：证券日报）
有消息称，法院受理力帆系企业破产重整案后，旗下资产也正式开始破产拍卖。近日，力帆子公司44台奔驰进口车出现在京东拍卖平台上，但由于没有买家出价，力帆已经下调近300万元进行第二次拍卖。
（来源：汽车行业关注）
近日，根据杭州市余杭区人民法院破产文书显示，造车新势力之一的杭州长江汽车已被法院裁定进入破产清算程序。
（来源：电动知家）
近日，广汇汽车发布公告，恒大集团与申能集团以及公司实际控制人孙广信签署关于目标公司广汇集团的股权转让协议书，恒大集团将其所持有的广汇集团40.964%的股权以总价148.5亿元出售给申能集团，交易完成后，申能集团成为广汇集团的第二大股东，恒大集团不再持有广汇集团股权。这意味着，恒大集团以广汇集团为载体推进汽车销售等领域的使命，在撤资后也正式结束。
（来源：飞灵汽车）
I 江淮大众增资备案安徽省已通过 大众将持有江淮大众75%股权
11月2日，江淮汽车发布公告透露江淮大众最新合作事项进展。江淮汽车发布公告称，公司接到江淮大众的通知，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。据了解，此次增资之后，江淮大众的总注册资本将增加至73.56亿元，原本江淮大众50:50的股权结构将变成大众中国投资增持江淮大众股份至75%，并获得合资公司管理权。
（来源：腾讯汽车）
11月2日，长城汽车泰国罗勇工厂揭牌仪式在泰国罗勇府举行。这标志着长城汽车正式获得泰国罗勇制造工厂的所有权。
（来源：长城汽车官微）
11月3日，有消息称辽宁省政府考虑对华晨汽车集团控股有限公司进行司法重整，以解决债务问题，不过尚无明确重整方案，相关事宜仍在讨论中。对此，华晨集团相关负责人表示，“这个消息我们也不太了解情况，目前没有接到相关信息。”
（来源：新京报）
“比亚迪正在与上汽通用五菱接洽，双方计划结合各自优势联手打造城市级微型电动汽车。”一位接近比亚迪与五菱的知情人士透露。
（来源：电车汇）
近日，针对特斯拉拒绝“认可”国家市场监督管理总局召回事件，国社新华社刊文称，车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。
（来源：电动知家）
广汽菲克销量连续3年断崖式下跌，产能大面积闲置，企业出现经营亏损，并爆发数十家经销商维权事件。有接近FCA的相关人士透露，FCA已经单方面提出从广汽菲克撤资，但尚不明确这一计划的进展情况。值得注意的是，如果FCA从广汽菲克撤资，这将是菲亚特和克莱斯勒两家公司第二次在中国败走麦城。针对此事，有媒体向FCA内部求证，FCA否认了撤资的外界传闻。FCA表示：“菲克集团一直致力于拓展中国市场，关于菲克集团从其在华合资企业——广汽菲克撤资系失实报道。今年八月，菲克集团与广汽集团签署了谅解备忘录以进一步加强双方合作，并合力对广汽菲克注资10亿，推动广汽菲克在华持续稳固发展。”
（来源：汽车行业关注）
11月5日，宝能汽车集团宣布，旗下西安基地绿色智慧工厂将于近日正式建成投产。该工厂是宝能汽车集团第一个自主建成的全工艺整车生产基地，助力该公司“整车+零部件+出行服务”全产业链布局的清晰落地。同时，在工厂竣工投产当日，宝能自主研发的新能源xEV平台也将迎来首车下线。
（来源：中国网）
I 华晨中国：控股股东质押15.35亿股予贷款人 占公司股本30.43%
华晨中国公布，集团董事会获公司之控股股东辽宁鑫瑞汽车产业发展告知，辽宁鑫瑞于近日与一名独立第三方签订协议，将公司已发行股本中之15.35亿股普通股质押予贷款人，作为贷款人向辽宁鑫瑞提供贷款融资之抵押品。质押股份占公司已发行股本总数约30.43%。
（来源：新浪港股）
本届进博会上，长安福特与福特汽车签署了8.14亿美元零部件采购协议，进一步深化长安福特与福特汽车战略合作，加速长安福特的新产品投放，为中国市场引入更多满足消费者需求的产品，推动长安福特振兴发展。
（来源：界面新闻）
在今年第一波疫情爆发之初，海外不少专业咨询机构都认为2020年汽车行业发展将呈现“V型”态势，在年底或2021年初就能实现复苏。但随着第二波疫情在欧美爆发，上述希望已经越来越渺茫。据知名数据分析机构GlobalData表示，全球汽车产业要等到2023年后才能实现全面复苏。
（来源：汽车之家）
I 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》正式发布
11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。
（来源：盖世汽车）
据天眼查数据显示， 近年来我国新能源汽车相关企业年注册量整体呈现上涨趋势。2014年至今，新能源汽车相关企业年度注册增速始终保持在30％以上（全部企业状态）。2020年第一季度，我国新增新能源汽车相关企业6900余家；第二季度新增1.6万家，环比增长139%；前三季度共新增约4.3万家，同比增长66.6%。截至2020年11月3日，我国今年新增4.8万余家新能源汽车相关企业，其新增数量已超过2019年全年。
（来源：汽车之家）
据外媒报道，标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并后公司Stellantis计划夺回在中国失去的市场份额。两公司合并后将削减在华品牌、车型和工厂。
PSA首席财务官Philippe de Rovira称，PSA最近已售出一家与东风汽车共同运营的工厂，并关闭了另一家工厂，旨在降低其合资公司神龙汽车的固定成本，该公司正处于亏损状态。该集团去年还解散了另一家与长安汽车的合资企业，并出售其深圳工厂。他表示：“我们已在中国大幅减少产能，目前只剩下两家工厂，我们正致力于减少固定成本。”
FCA已宣布将与手机制造商富士康成立合资企业，在中国生产电动汽车。富士康刚推出了一款“滑板”式的电动车平台，其合作伙伴可以基于此平台按需生产汽车。但现在尚不清楚其与FCA的合资企业是否会使用该平台。
（来源：盖世汽车）
广据外媒报道，中国电动汽车初创企业康迪宣布，该公司小型电动汽车K27已经在加州取得上路许可，在享受优惠政策后，该车在加州的售价仅为7,999美元。
（来源：盖世汽车）
近日，根据天眼查信息，肇庆小鹏汽车有限公司新增行政许可，将扩建总装生产线，扩建完成后年产10万辆新能源乘用车。这一决定文书号为肇环高新建（2020）56号，决定机关为肇庆市生态环境局。此前在10月28日，小鹏汽车旗下公司“肇庆小鹏有限公司”发生工商变更，企业注册资本由5亿元人民币变更为15亿元人民币；同时，该公司经营范围增扩了非居住房地产租赁、机械设备租赁、仓储设备租赁服务。
（来源：腾讯汽车）
日前，国家能源局发布蔚来研究制定的换电行业标准，其中蔚来牵头10435、10436以及33025三项标准编制，深度参与10434和33004两项标准编制。该批次标准从立项至发布整个过程历时超2年，累计征集上百条意见。
（来源：汽车之家）
I 加速新产品投放 长安福特与福特签署8.14亿美元采购协议
11月5日进博会期间，长安福特与福特签署了8.14亿美元零部件采购协议。
据了解，此次采购将进一步深化长安福特与福特汽车战略合作，加速长安福特的新产品投放，为中国市场引入更多满足消费者需求的产品。
（来源：腾讯汽车）
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