I 运营不受影响 威马汽车回应股权被冻结
启信宝数据显示，11月27日，威马汽车科技集团有限公司新增一条股权冻结风险，股权冻结数额达2736万人民币，起止日期为2019年11月27日-2022年11月26日。另有消息显示，今年12月5日，威马汽车科技集团有限公司将有三起合同纠纷案开庭。对此，威马汽车方面回应称，威马汽车科技集团股份未遭冻结。威马汽车科技集团旗下子公司威马新能源汽车销售（上海）有限公司与合作方发生业务纠纷，目前已进入司法程序。对方向法院申请对威马汽车科技集团持有威马新能源销售公司的部分股权进行司法冻结。目前威马汽车运营和现金流不受影响。
（来源：汽车之家）
I 工信部：2021-2035年新能源车发展规划
12月3日，工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）公开征求意见。征求意见稿指出我国下一阶段新能源汽车的发展愿景：
力争经过十五年持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，质量品牌具备较强国际竞争力，我国进入世界汽车强国行列。
到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池等关键技术取得重大突破，新车销量占比达到25%左右。预计到2035年，纯电动汽车将成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。
（来源：汽车之家）
I 全面发力 上汽通用未来5年将投入800亿
近日，上汽通用高层在接受采访时提到，为应对汽车行业的“新四化”变革，从2020年到2024年的5年，上汽通用整个研发和技术的投入（包括工厂），大概每年将有160亿到200亿左右，未来5年投资约在800亿元。
（源自：汽车之家）
I 一汽/东风等国企将考核新能源研发投入
在最新公布的新能源汽车规划征求意见稿中，有一条“国有企业考核新能源研发投入”的措施值得注意。这意味着一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、华晨等国有汽车集团，将背上“新能源研发投入”的KPI。车企把内功修炼好之后，新能源实力将真正得到增强。
（来源：汽车之家）
I 德国汽车工业协会：明年裁员潮将更猛烈
日前，德国汽车工业协会（以下简称“VDA”）对2019年全球汽车销量做出了“下滑5%”的预测，在该协会看来，由于全球经济形势不景气，以及全球最大单一市场——中国车市的销量下滑，2019年全球汽车销量将迎来自2008年金融危机以来的最大降幅。面向未来，VDA预计，到2020年，德国汽车销量将下降4%，至343万辆；欧洲汽车销量将下降2%，至1530万辆；美国汽车销量将下滑3%，至1650万辆，而中国汽车销量预计将下滑2%，至2050万辆。
此外，VDA还警告称，2020年全球汽车工业将迎来更为惨烈的裁员潮。VDA主席伯恩哈德·马特斯（Bernhard Mattes）表示：“汽车行业竞争越来越激烈，阻力越来越大。工厂产能利用率下降了，有限期限的雇佣合同没有续签，聘用短期人员的手段又重新得到使用。这意味着汽车工厂的固定员工数量可能会进一步下降。”
（来源：汽车之家）
I 中国地位再次升级 丰田组织架构调整
日前，丰田汽车官方宣布，自2020年1月1日起，该企业将把在中国的业务和在亚洲的业务拆分，使双方单独存在。在丰田汽车看来，这样做可以让每个业务和区域的领导人都能够实施基于必要战略的快速决策，加强和加速执行能力。与此同时，该企业还将成立生产工程开发中心（Production Engineering Development Center）。该中心的目的是通过整合生产工程技术、原型车和大规模生产技术来加快新车开发速度。
（来源：汽车之家）
I 全球裁员超8万 电动化正颠覆汽车行业
电动化促使汽车技术发生结构性改变，再伴随着全球汽车市场萎缩，或将带来大规模裁员潮。上周，德国三大品牌“BBA”陆续宣布，因电动化投资巨大而进行裁员。据外媒报道，未来几年，受电动化浪潮冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。裁员潮主要集中在德国、美国和英国，中国与印度也未能例外。
（来源：汽车之家）
I 通用将底特律工厂改造为电动车工厂 需裁员800人
据外媒报道，通用汽车在提交给美国密歇根州的一份文件中表示，该公司将于明年2月对其底特律-汉姆川克(Detroit-Hamtramck)工厂进行改造，为电动汽车的生产做准备。此举将导致该工厂暂时损失超过800个工作岗位。
（来源：盖世汽车）
I 奇瑞增资扩股项目落槌 青岛五道口成为“新奇瑞人”
2月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）与奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）的增资扩股项目均已成交，投资方为青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（以下简称“青岛五道口”）。公告显示，青岛五道口对奇瑞控股和奇瑞股份的投资金额分别为75.86亿元和68.63亿元，持股比例分别为30.99%和18.5185%。增资扩股计划的落地意味着奇瑞一年以来所致力的“混改”终于有了实质性的结果，这也是汽车行业国企“混改”的一次重大突破。
（来源：盖世汽车）
I 高通和汽车制造商对簿法庭 或影响联网车辆价格
据外媒报道，11月29日，一个代表多家大型汽车制造商的贸易组织，以及两家领先的汽车配件供应商在一份法庭文件中表示，如果芯片供应商高通的专利许可方式不出现改变，配备超高速5G无线技术的汽车的成本可能会上升。根据此前的一项反垄断，高通需要以合理的价格重新协商授权协议，而高通目前正在寻求推翻这项决定。高通的上诉程序预计将在明年1月份开始，但是高通的对手们已经表示，这项反垄断决议应该执行。
（来源：盖世汽车）
I 又一步大棋 东风汽车或将出售PSA股权
据路透社（Reuters）报道，东风汽车正有意削减其持有的标致雪铁龙集团（PSA）股份，并已聘请多家银行机构对此事进行商议。知情人士称，当前中美贸易关系正处于特殊时期，东风汽车减持PSA股份，或有助于PSA与FCA（菲亚特克莱斯勒）合并一事获得美国监管机构的批准。
（来源：汽车之家）
I受债权人影响 贾跃亭考虑回国量产FF 91
近日，贾跃亭破产重组听证会在美国举行，该会议由美国司法部下设的债务信托受托人办公室主持，贾跃亭出席并依照程序如实回答债权人提出的问题。据悉，贾跃亭在听证会现场表示，他听取了债权人建议，会认真考虑将FF 91在中美两地大规模量产一事。虽然此前FF也有回国量产的消息，但FF总部和工厂一直都在美国，这是贾跃亭首次明确对FF 91回国量产计划表态。他表示，这不仅会使成本大幅下降，同时还能开拓中国这个全球最大的汽车市场。
（来源：汽车之家）
I 潍柴再战乘用车
在陕汽重卡大本营西安，2020年度的商务大会于28日开幕。这是潍柴动力第二次在此召开集团的商务大会。这是潍柴乘用车重新启动后的第一款产品和品牌发布会。这款产品，名称借鉴了刚刚过去的建国70周年大庆的名字，叫U70。而这个U，就像发布会现场门口的标志“U秀大U可为”，简而言之，“U”字代表了优秀。
（来源：每日汽车）
I 日产汽车投资330亿日元改造智能工厂
12月3日，日产汽车公司宣布将进行大量投资用于其全球工厂先进技术和设备的改造。此举将助力日产汽车打造新一代电动化与智能化车型，践行“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的企业理念，同时使生产运营更加灵活、高效并且实现可持续发展。首期330亿日元投资将用于日产汽车位于日本的枥木工厂，并逐渐扩展到日产汽车在全球的其他工厂。枥木工厂的技术改造计划于2020年完成。
（来源：盖世汽车）
I 提升智能网联能力 一汽集团投资1.39亿
2019年是一汽红旗的产品大年，红旗E-HS3(参数|询价)、红旗HS5和红旗HS7相继上市。1-11月，红旗系列车型累计销量达88020辆，同比增长211%。不过，一汽红旗并不会止步于此。根据规划，一汽红旗未来将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术研发，2030年在智能网联领域打造出中国领先、世界一流的智能网联全场景平台架构。
（来源：汽车之家）
I 增资扩股 长安新能源引入4家战略投资者
12月3日，长安新能源增资签约活动在重庆长安新能源汽车科技有限公司举行。据了解，长安新能源本次融资于2019年11月完成，成功引入长新股权基金、两江基金、南方工业基金、南京润科产投等在内的4家战略投资者。至此,一直盛传的长安新能源混改的消息终于在长安新能源E-Pro上市前夕落下了帷幕。长安新能源是入围了国家第四批混改试点名单的央企，同时也是国内第一家实现混合所有制改革的汽车央企，在宏观经济下行、资本市场寒冬时节，长安新能源能完成A轮融资尤为难能可贵。
（来源：盖世汽车）
I 拜腾与日本丸红签订战略合作协议
12月5日，拜腾汽车官方证实，其已与日本商社丸红公司（MARUBENI CORPORATION）签订战略合作协议。丸红将参与拜腾的C轮融资。未来，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。据介绍，拜腾的C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元，此前一汽集团、南京政府旗下的产业基金、韩国汽车零部件制造商Myoung Shin Co.都已经确定参与其C轮融资。
（来源：汽车之家）
I 胡润独角兽新造车已为数不多
在最新发布的胡润全球独角兽企业榜单中,我们可以清晰看到,新能源领域仅有威马、小鹏、游侠、车和家、拜腾五家车企,加上已上市的蔚来汽车,其余新造车企几乎已默默淡出。
（来源：车市咨询）
I 国家邮政局：11月快递业务量预计超过70亿件，同比增长20.2%
国家邮政局称，据测算，2019年11月中国快递发展指数为230.2，同比提高25.3%，呈现稳中有进的态势。11月，快递业务量预计超过70亿件，同比增长20.2%。快递业务收入预计完成780亿元，同比增长20.3%。11月日均快件处理量2.4亿件，最高日处理量5.35亿件，均创历史新高。1-11月，全国预计完成快递业务量567.1亿件，累计新增114.2亿件。
（来源：亿欧网）
I 工信部副部长陈肇雄：要持续提升工业互联网创新能力
12月2日，在由工信部主办的推动工业互联网创新发展座谈会上，工信部副部长陈肇雄表示，要完善基础设施、深化融合应用、繁荣产业生态、优化行业管理、强化安全保障，持续提升工业互联网创新能力，推动工业化与信息化在更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展。
（来源：亿欧网）
I 一汽股份将控股股权无偿划转至铁物股份 周一继续停牌
一汽夏利公告，控股股东一汽股份将持有的本公司的控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司；本公司现有全部资产、负债置出予本公司控股股东指定的子公司，同时本公司通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司控股权。公司股票自下周一开市时起停牌。
（来源：36氪）
I 极星2 （Polestar 2）原型车于路桥工厂正式投产
在中国成都，极星1量产车型也正从极星成都生产基地的生产线上缓缓驶下。这座全球化的生产基地由国际知名的建筑与设计公司斯诺赫塔（Snøhetta）倾情打造，已于今年8月正式投入运营，并开启了极星1商品车的量产阶段。近日，位于极星成都生产基地中的测试跑道正式开启，这将极大地有助于车辆工程开发与质量品控。测试跑道将减少以往为了测试车辆而产生的运输，节省能源与成本的同时也展现出极星为推进可持续发展做出的承诺。
（来源：车云网）
I 特斯拉上海工厂或已生产超过200辆Model 3 但尚未获得销售许可
据electrek报道，最新使用无人机拍摄的视频显示，有超过200辆新生产的Model 3停在特斯拉上海超级工厂后面的空地上，但特斯拉尚未获得销售许可，因此还不能正式销售。
从拍摄的视频来看，特斯拉似乎在中国工厂中已经生产了200多辆Model 3车辆，同时不断有新车从工厂中出来。
特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）一直在指导该公司在上海的超级工厂进展，计划到今年年底，会从每周3000辆开始，分阶段快速增加量产。
（来源：新浪汽车）
I 2020年汽车市场将继续两位数下滑
近日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在第十六届中国进口汽车高层论坛上给出了预测，2020年汽车市场将继续下行探底，年底有望回暖。从当前市场表现而言，中国汽车市场的总体销量可能会逐年递减，处在市场末端的自主品牌和合资品牌更加困难，种种迹象表明，车市虽然仍未走出寒冬，车企淘汰赛正在加剧。
（来源：电动知家）
I 减持5%股份 一汽集团加快整体上市进程
日前，长春一汽富维汽车零部件股份有限公司发布公告称，中国第一汽车集团有限公司拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司转让其合法持有的一汽富维2538.28万股股份，占公司总股本的5%。本次转让后，一汽富维控股股东变更为亚东投资，由无实际控制人变更为实际控制人吉林省国资委。一汽集团是国内六大汽车集团中，唯一一家没有实现整体上市的汽车企业，目前拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息4家上市公司。一汽集团放弃一汽富维控股权，是重启整体上市的信号之一。从一汽夏利陆续转让股权，到一汽集团将一汽解放与一汽轿车进行整合等动作，再到此次减持一汽富维5%股份，一汽集团整体上市进程或将加快。
（来源：汽车之家）
I 观致汽车出口伊拉克 宝能赋能后开辟首个海外市场
近日，宝能汽车进出口公司首批海外出口车辆从观致常熟基地销往伊拉克。据悉，此次出海是观致汽车全面依托宝能集团资源，实现海外业务拓展的再次突破。近日，宝能汽车进出口公司首批海外出口车辆从观致常熟基地销往伊拉克。据悉，此次出海是观致汽车全面依托宝能集团资源，实现海外业务拓展的再次突破。
（来源：新京报）
